齿式联轴器它可以承受各种偏差

  由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，齿式联轴器尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会困难。原因主要是超载，配合螺栓的配合不紧或松动，因配合不紧或松动，就会产生冲击力，使用不久，就会在多次冲击下，把螺栓剪断。

  有一条连续的多圈的长切槽，这种联轴器具有很优良的弹性和很小的轴承负载，它可以承受各种偏差，比较适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差，因为要同时将螺旋槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致联轴器的过早损坏。齿轮本身就带硬度，高频蘸火的时候，外齿度数可以高一些，内齿定的度数不能高于50度。

在传递动力过程中，由于联轴节所联两轴的对中性存在一定的偏差， 就造成各接触轮齿齿面之间又互相有一定的位移 ,因此造成各轮齿的磨损,所以齿轮联轴节一般都需要有较好的润滑,特别是在高速、重载转。齿式联轴器按其外齿轴套轴向齿形的不同，可分成三种形式，即直齿齿式联轴器、鼓形齿式联轴器和鼓形齿式联轴器。

  鼓型齿式联轴器自长时间工作过后会出现润滑不充分或者干磨的现象，应该及时检查油量，使润滑油管对准的部位优良充足但却也不易过多。在润滑油的选择方便，应当选择过滤油，使油含杂质的大粒度小于25um。一般的成对齿轮副是靠主动齿轮的轮齿,带动被动齿轮的轮齿不断地连续啮合,来传递运动和动力的。